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アウディA4　 B5 (1995年−1998年)

アウディA4はアウディが製造する中型の高級車です。アウディ80(北米ではアウディ4000と呼ばれた)、アウディ90に代わって1995年に導入されました。

アウディA4(E-8DADR)はフォルクスワーゲンの5代目パサートと共有するB5プラットフォームを元に1995年に発表されました。パサートと同様に縦置きエンジンの前輪駆動を基本とし、クワトロ四輪駆動システムも選択できました。ステーションワゴンのアバントも1年後に追加された。

アウディA4には、ヨーロッパではVWの新技術が投入された110馬力(81kW)という高出力の1.9Lディーゼルエンジンを含む1.6Lから2.8Lまでの幅広いエンジンのモデルが入手可能でした。ただし、2.8LのV6エンジンは旧型の80/90からのキャリーオーバーで1998年まで北米でのみ選択できました。

アウディA4はフォルクスワーゲングループにとってアウディ・スポーツがスーパーツーリングレースカーのために開発した気筒あたり5バルブの新型1.8Lエンジンを搭載した最初のモデルとなりました。アウディA4のターボバージョンは150馬力(110kW)、210Nmを発生しました。この技術は1996年にはV6エンジンにも適用され、アウディA4の2.8L、V6・30バルブは193馬力(142kW)を発生しました。

アウディは964世代の911のためにポルシェが開発したユニットを元にしたティプトロニックをアウディA4のB5プラットフォームで採用しました。このトランスミッションは「manumatic」と呼ばれ、オートマチックやクラッチレスマニュアルのようにドライバーが選択できました。